1、概述
货车（trucking）路线规划，基于道路客观条件产生的宽高重限制和行政部门规定的限制，结合实时路况、少收费、不走高速、躲避拥堵等多种偏好，对货车路线进行规划。
货车距离矩阵，用于批量计算一组起终点的路面距离（或称导航距离），用户可通过该服务，根据多起点和多终点坐标计算货车路线规划距离和行驶时间。
注：
本服务属于高级付费服务，如需试用请提交商务合作开通服务试用。
2、货车路线规划
本服务主要特点：
-
支持根据车辆规格（宽、高、重、车型等）避开不可通行道路
-
支持避开政策限行区域（如北京市每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行）
-
支持实时路况、不走高速、少收费、躲避拥堵等策略偏好
2.1 请求URL
2.2 请求参数
参数说明
| 参数 | 必填 | 说明 | 示例 |
|---|---|---|---|
| key | 是 | 开发key | key=YourKey |
| from | 是 | 起点坐标 格式：lat,lng， 其中lat为纬度，lng为经度，半角逗号分隔 |
from=39.780574,116.362381 |
| from_poi | 否 | 起点POI ID，传入后，优先级高于from | from_poi= 4077524088693206111 |
| to | 是 | 终点坐标 格式：lat,lng |
to=39.833603,116.414974 |
| to_poi | 否 | 终点POI ID（可通过腾讯位置服务地点搜索服务得到），当目的地为较大园区、小区时，会以引导点做为终点（如出入口等），体验更优。 该参数优先级高于to（坐标），但是当目的地无引导点数据或POI ID失效时，仍会使用to（坐标）作为终点 |
to_poi= 5371594408805356897 |
| waypoints | 否 | 途经点，格式：lat1,lng1;lat2,lng2;… 最大支持30个，超过30个之后的将被忽略 | waypoints=39.951004,116.571980 |
| waypoint_order | 否 | 途经点智能排序，可选值： 0 [默认]不排序（按入参途经点顺序） 1 智能排序：对途经点以最顺路方式排序并规划路线，排序途经点最多16个，本参数属于高级付费参数，如需试用请提交商务合作开通试用。 |
waypoint_order=1 |
| with_dest | 否 | 途经点智能排序是否考虑终点： 1 [默认]考虑终点，以最优排序最终到达指定终点（to参数） 0 不考虑终点（to参数），仅对途经点排序并规划路线，终点参数将忽略（排序后的最后一个途经点将作为终点） |
with_dest=1 |
| size | 否 | 车型，依据国标分类 1: 微型车 2: 轻型车（默认） 3: 中型车 4: 重型车 |
size=2 |
| length | 否 | 车辆长度，单位：米，默认 4.2 | length=5.9 |
| height | 否 | 车辆高度，单位：米，默认 1.8 | height=3.1 |
| width | 否 | 车辆宽度，单位：米，默认 1.9 | width=2.1 |
| weight | 否 | 车辆总重，单位：吨 ，默认 2.5 | weight=5.4 |
| load | 否 | 核定载重，单位：吨 ，默认 2 | load=2.5 |
| axle_weight | 否 | 轴重，单位：吨，默认 2 | axle_weight=2.7 |
| axle_count | 否 | 轴数，默认 2 | axle_count=2 |
| is_trailer | 否 | 是否挂车 0：否(默认) 1：是 |
is_trailer=0 |
| trailer_type | 否 | 拖挂类型 0：无（默认） 1：平板 2：箱货 3：半挂 4：全挂 |
trailer_type=1 |
| goods_type | 否 | 货品类型 0：常规货品（默认） 1：危险品 |
goods_type=1 |
| energy_type | 否 | 能源类型 0：不限 1：柴油 2：油电混动 3：纯电 4：汽油 |
energy_type=1 |
| gas_emisstand | 否 | 尾气排放标准 0：不限（默认） 1：国I 2：国II 3：国III 4：国IV 5：国V 6：国VI |
gas_emisstand=2 |
| plate_number | 否 | 车牌号 当缺省时，算路不考虑政策性区域限行 |
plate_number=京A56984 |
| plate_color | 否 | 车牌颜色，取值 1：蓝色（默认） 2：黄色 3：黑色 4：白色 5：绿色 6：黄绿 |
plate_color=1 |
| pass_type | 否 | 有无通行证 0：[默认]不考虑通行证（同：无通行证） 1：有通行证 2：无通行证 3：预约通行证 |
pass_type=1 |
| policy | 否 | 策略偏好，取值为 1: [默认] 参考实时路况，尽量躲避拥堵 2: 参考实时路况，不走高速 3: 参考实时路况，少收费 4: 参考实时路况，尽量躲避拥堵，并且不走高速 5: 参考实时路况，尽量不走高速，并且少收费 6: 参考实时路况，尽量躲避拥堵，并且少收费 7: 参考实时路况，尽量躲避拥堵，尽量不走高速，并且少收费 8: 参考实时路况，高速优先 9: 参考实时路况，高速优先，尽量躲避拥堵 10：不参考实时路况，距离尽量短 |
policy=1 |
| get_speed | 否 | 是否返回路线实时路况（蚯蚓线）信息，取值 1: 返回 0: 不返回（默认） |
get_speed=1 |
| get_mp | 否 | 是否返回多条路线方案（目前支持同时返回3条），取值 0：返回一条推荐路线（默认） 1：返回1到3条路线 |
get_mp=1 |
| no_step | 否 | 是否返回路线步骤，取值 0：返回（默认） 1：不返回 |
no_step=1 |
| no_polyline | 否 | 是否返回路线坐标点串，取值 0：返回（默认） 1：不返回 |
no_polyline=1 |
| tag_mode | 否 | 路线标签形式 0：全部标签（默认），v1英文标签+v2中文标签混合返回 1：中文标签，仅返回v2中文标签 |
tag_mode=1 |
| output | 否 | 输出格式：可选： json（默认） jsonp |
output=jsonp |
| callback | 否 | output=jsonp的回调函数名 （适用于浏览器端调用） | callback=cb |
2.3 响应结果
| 名称 | 类型 | 必有 | 说明 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| status | number | 是 | 状态码，0为正常，其它为异常，详细请参阅状态码说明 | ||||
| message | string | 是 | 状态说明 | ||||
| request_id | string | 是 | 本次请求的唯一标识，由系统自动生成，用于追查结果有异常时使用 | ||||
| result | object | 是 | 计算结果 | ||||
| routes | array | 是 | 路线方案，默认返回一条，当输入参数get_mp=1时可返回最多三条方案供用户备选 | ||||
| mode | string | 是 | 路线方案（TRUCKING） | ||||
| tags | array | 是 | 方案标签，表明方案特色，详细说明见下文，无标签时为空数组 | ||||
| distance | number | 是 | 方案总距离，单位：米 | ||||
| duration | number | 是 | 方案估算时间（含路况），单位：分钟 | ||||
| traffic_light_count | number | 是 | 方案途经红绿灯个数 | ||||
| toll | number | 是 | 高速过路费，单位：元 | ||||
| polyline | array | 否 | 路线坐标点串 （该点串经过压缩，解压请参考：polyline 坐标解压) 当no_polyline=0时才返回 |
||||
| restriction | object | 否 | 限行信息 | ||||
| status | number | 否 | 限行状态码： 0 途经没有限行城市，或路线方案未涉及限行区域 (废弃，仅供参考) 1 途经包含有限行的城市 (废弃，仅供参考) 3 [设置车牌] 已避让限行 4 [设置车牌] 无法避开限行区域（本方案包含限行路段） |
||||
| waypoints | array | 否 | 途经点，（输入waypoints时才会有此结点返回） 当waypoint_order=0时，此列表与入参的waypoints顺序一致 当waypoint_order=1时，会以最优（路线最短）路线对入参的waypoints进行排序，再进行算路 |
||||
| name | string | 是 | 途径点吸附的位置所在道路名称 | ||||
| location | object | 是 | 途径点吸附的所在经纬度信息 | ||||
| lat | number | 是 | 途径点吸附的纬度 | ||||
| lng | number | 是 | 途径点吸附的经度 | ||||
| polyline_idx | number | 是 | 该途经点在polyline中的索引位置（数组下标位置） | ||||
| duration | number | 是 | 预估到达耗时，单位：分钟 | ||||
| distance | number | 是 | 起点到该途经点的距离，单位：米 | ||||
| input_order_idx | number | 是 | 当waypoint_order=1返回，该值对应途经点输入时的第几个途径点，0则表示该途经点为输入途经点参数时的第1个途经点，以此类推 | ||||
| steps | array | 是 | 路线步骤 ，当no_step=1时值为空 | ||||
| instruction | string | 否 | 阶段路线描述 | ||||
| polyline_idx | array | 否 | 阶段路线坐标点串，在路线坐标点串的位置，此索引号为polyline中的数组下标位置 | ||||
| road_name | string | 否 | 阶段路线路名 | ||||
| dir_desc | string | 否 | 阶段路线方向 | ||||
| distance | number | 否 | 阶段路线距离，单位：米 | ||||
| act_desc | string | 否 | 阶段路线末尾动作，如：左转调头 | ||||
| accessorial_desc | string | 否 | 末尾辅助动作，如：到达终点 | ||||
| speed | array | 否 | 路况信息，只有设置了get_speed=1才返回 | ||||
| speed | number | 否 | 路况速度，单位：千米/小时 | ||||
| polyline_idx | array | 否 | 阶段路线坐标点串，在路线坐标点串的位置 | ||||
| distance | number | 否 | 距离，单位：米 | ||||
| level | number | 否 | 路况类型，取值 0：畅通 1：缓行 2：拥堵 3：无路况(大概率畅通) 4：严重拥堵 |
||||
阶段路线末尾动作（act_desc）列表
- 左转
- 右转
- 偏左转
- 偏右转
- 左后转
- 右后转
- 左转掉头
- 直行
- 靠左
- 靠右
- 进入环岛
- 空
阶段路线方向（dir_desc）列表
- 东
- 东北
- 北
- 西北
- 西
- 西南
- 南
- 东南
- “” 空（为空时，代表导航段有转弯且方向发生变化）
末尾辅助动作（accessorial_desc）列表
| 进入主路 进入辅路 出主路 进高速 进入匝道 进入隧道 进入中间岔道 进入右岔路 进入左岔路 进入右转专用道 进入左转专用道 进入服务区 进入调头车道 不要进入收费站 进入内部路 不要进入内部路 不要进入隧道 不要进入匝道 驶出高速 驶出当前高速 |
到达出口 到达收费站 到达途经地 到达目的地 到达目的地(在道路左侧) 到达目的地(在道路右侧) 到达入口 复杂路口右1 复杂路口右2 复杂路口右3 复杂路口右4 复杂路口右5 复杂路口左1 复杂路口左2 复杂路口左3 复杂路口左4 复杂路口左5 |
走第1个出口 走第2个出口 走第3个出口 走第4个出口 走第5个出口 走第6个出口 走第7个出口 到达途经点，走第1出口 到达途经点，走第2出口 到达途经点，走第3出口 到达途经点，走第4出口 到达途经点，走第5出口 到达途经点，走第6出口 到达途经点，走第7出口 到达途经点或目的地 注意不是右转 注意不是右后转 注意不是左转 注意不是左后转 |
上高架 不要上高架 下高架 不要下高架 上坡 下坡 不要上坡 不要下坡 上桥 下桥 不要上桥 不要下桥 走桥下 走小路 走河边 过天桥 过高架 不要走桥下 不要逆行 |
路线标签说明（result.routes[].tags[]）：
v1版本签：
- “EXPERIENCE” 经验路线
- “RECOMMEND” 推荐路线
- “LEAST_LIGHT” 红绿灯少
- “LEAST_TIME” 时间最短
- “LEAST_DISTANCE” 距离最短
V2版标签（v2.0.4a新增）： 采用中文标签的方式，类型更为丰富，另外增了多方案横向对比得出的相对化标签（如距离长），列表如下：
- “经验路线”
- “时间短”，“时间长”
- “距离短”，“距离长”
- “红绿灯少”，“红绿灯多”
- “拥堵少”，“拥堵多”
- “免费”，“收费”
- “收费少”，“收费多”
- “大路多”，“小路多”
- “无高速”，“走高速”
- “高速多”，“高速少”
- “拐弯少”，“拐弯多”
其它路线解释性标签：
- “FERRY” 路线中包含轮渡 （注意：规划结果最多返回3条路线方案，如不期望规划轮渡路线，可以通过方案中的此标签做过滤，如果只有一条路线且存在此标签，表示轮渡路线无法避开。）
- “NARROW” 包含小路
2.4 调用示例
2.5 polyline坐标解压
polyline为数值型一维数组，格式为：
[坐标1纬度 , 坐标1经度 , 坐标2纬度 , 坐标2经度 , 坐标3纬度 , 坐标3经度…]，
第一个坐标为原始未被压缩过的，之后的使用前向差分进行压缩，解压方法如下：
var coors=[127.496637,50.243916,-345,-1828,19867,-26154];
for (var i = 2; i < coors.length ; i++){
coors[i] = coors[i-2] + coors[i]/1000000
}
2.6 polyline_idx说明
下图为polyline的数组结构，路线全程的坐标点串都在polyline中， "polyline_idx"表达的是路段点串在polyline中的数组下标位置（而非坐标个数位置）的开始到结束序号，举个例子，假设某路段(steps)在polyline中是第4到第6个坐标，polyline_idx则为 “polyline_idx”: [6,11]
2.7 注意事项
起点、终点、途经点若不在道路上，会自动吸附到附近的道路上：
3、货车距离矩阵
公告
货车距离矩阵(mode=trucking 即"普通版”)引擎已全面升级，现与高性能货车矩阵(mode=trucking_hp)完全一致，后续将以该接口为开发者提供此项能力，同时高性能版后续不再接入新用户。
本服务主要特点：
-
支持大批量和多种计算方式
a) 多起点*多目的地矩阵式计算，最高支持25x25矩阵（一次请求计算路面距离625对）
b) 一对多计算：支持1个起点到最多200个终点的批量计算
-
支持根据车辆规格（宽、高、重、车型等）避开不可通行道路进行路线规划
-
支持避开政策限行区域
-
支持全国同城/跨城货车批量算路，一次请求支持计算625条路线的实际行驶距离和耗时
-
支持返回实时ETA（结合路况的预估到达时间）
-
支持依据实时路况计算路线距离和耗时
-
耗时低，性能出色
计量方式： 本接口按距离的计算次数计量（非接口请求次数），分为：
-
计算次数：接口每计算一对起终点距离，计为1次
-
并发计算量：以秒为单位，一秒内计算1对起终点结果，并发计算量计1次
例如：一次接口请求计算10个起点到10个终点，计算次数为100次，假设相同调用参数同一秒内请求5次，并发计算量为100次*5次请求=500次/秒
提示：在控制台的“配额管理”和“调用统计”中，涉及本接口的调用量及并发量，均指 计算次数 和 并发计算量
3.1 请求URL
//get请求
https://apis.map.qq.com/ws/distance/v1/matrix?mode=trucking
3.2 请求参数
| 参数 | 必填 | 说明 | 示例 |
|---|---|---|---|
| from | 是 | 起点坐标 个数限制： 多对一计算<=200个，多对多计算from和to坐标数乘积<=625且单侧<=50个 格式： lat,lng[,heading];lat,lng[,heading]… 经度与纬度用英文逗号分隔，坐标间用英文分号分隔 [必填]lat为纬度，lng为经度 [选填]heading为车头方向（正北为0度，顺时针一周为360度） |
例1： from=39.071510,117.190091 例2： from=39.071510,117.190091,270;39.108951,117.279396,180 |
| to | 是 | 终点坐标 个数限制： 一对多计算<=200个，多对多计算from和to坐标数乘积<=625且单侧<=50个 格式： lat,lng;lat,lng… 经度与纬度用英文逗号分隔，坐标间用英文分号分隔 |
to=39.071510,117.190091;40.007632,116.389160 |
| get_duration | 否 | 是否返回预估到达时间（duration），可选值： 0 不返回：不使用时建议设置0，性能更优 1 返回（默认） |
get_duration=0 |
| size | 是 | 车型，依据国标分类 1: 微型车 2: 轻型车 3: 中型车 4: 重型车 |
size=2 |
| height | 是 | 车辆高度，单位：米 | height=3.1 |
| width | 是 | 车辆宽度，单位：米 | width=2.1 |
| length | 否 | 车辆长度，单位：米 | length=5.9 |
| weight | 是 | 车辆总重，单位：吨 | weight=5.4 |
| axle_weight | 是 | 轴重，单位：吨 | axle_count=2.7 |
| axle_count | 是 | 轴数 | axle_count=2 |
| output | 否 | 输出格式：可选： json（默认） jsonp |
output=jsonp |
| callback | 否 | output=jsonp的回调函数名 （适用于浏览器端调用） | callback=cb |
| key | 是 | 开发key | key=YourKey |
3.3 响应结果
| 名称 | 类型 | 必有 | 说明 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| status | number | 是 | 状态码，0为正常，其它为异常，详细请参阅状态码说明 | |||
| message | string | 是 | 对status的描述 | |||
| result | object | 是 | 计算结果 | |||
| rows | array | 是 | 多点到多点距离计算，结果为二维数组，rows为行，elements为列 结果数组（行） |
|||
| elements | array | 是 | 结果数组（列） | |||
| distance | number | 是 | 起点到终点的距离，单位：米 | |||
| duration | number | 否 | 表示从起点到终点的结合路况的时间，单位：秒 注：步行/骑行方式（不计算耗时）以及起终点附近没有道路造成无法计算时，不返回本此节点 |
|||
| status | number | 否 | 本对起终点计算的状态码，取值 4：代表附近没有路，距离计算失败，此时distance为直线距离，预估耗时（duraction）会返回 0 计算结果正常返回时，不返回status |
|||
rows/elements结果数组结构说明：
例：计算3个起点到3个终点距离矩阵
from=A,B,C&to=1,2,3
计算结果的二维数组为，以下表格为数组结构示意，行为rows，列为elements：
| [0,0]：A to 1 | [0,1]：A to 2 | [0,2]：A to 3 |
| [1,0]：B to 1 | [1,1]：B to 2 | [1,2]：B to 3 |
| [2,0]：C to 1 | [2,1]：C to 2 | [2,2]：C to 3 |
3.4 调用示例
4、货车距离矩阵（高性能版）
公告
货车距离矩阵(mode=trucking 即"普通版”)引擎已全面升级，现与高性能货车矩阵(mode=trucking_hp)完全一致，后续将以该接口为开发者提供此项能力，同时高性能版后续不再接入新用户。跳转至货车距离矩阵
本服务提供基于货车的批量距离及预估到达时间的计算能力，主要功能特点包括：
1.支持大批量和多种计算方式
a) 多起点*多目的地矩阵式计算，最高支持25x25矩阵（一次请求计算路面距离625对）
b) 一对多计算：支持1个起点到最多200个终点的批量计算
2.支持根据车辆规格（宽、高、重、车型等）避开不可通行道路进行路线规划
3.支持跨城远距离计算
4.接口耗时低，性能出色
计量方式：
本接口按距离的计算次数计量（非接口请求次数），分为：
计算次数： 接口每计算一对起终点距离，计为1次
并发计算量： 以秒为单位，一秒内计算1对起终点结果，并发计算量计1次
例如： 一次接口请求计算10个起点到10个终点，计算次数为100次，假设相同调用参数同一秒内请求5次，并发计算量为100次*5次请求=500次/秒
提示： 在控制台的“配额管理”和“调用统计”中，涉及本接口的调用量及并发量，均指 计算次数 和 并发计算量
4.1 请求URL
URL: https://apis.map.qq.com/ws/distance/v1/matrix?mode=trucking_hp
Method: GET请求
4.2 请求参数
| 参数 | 必填 | 说明 | 示例 |
|---|---|---|---|
| key | 是 | 开发者调用服务的身份标识 ，可在控制台Key管理界面自行创建，且需要开启WebServiceAPI功能。（使用的key要具备调用本接口的权限及配额） | key=YourKey |
| mode | 是 | 算路模式，货车矩阵高性能版请固定赋值：trucking_hp | mode=trucking_hp |
| get_duration | 否 | 是否返回预估到达时间（duration），可选值： 0 不返回（默认） 1返回 |
get_duration=1 |
| from | 是 | 起点坐标 个数限制： 多对一计算<=200个，多对多计算from和to坐标数乘积<=625且单侧<=50个 格式： lat,lng[,heading];lat,lng[,heading]… 经度与纬度用英文逗号分隔，坐标间用英文分号分隔 [必填]lat为纬度，lng为经度 [选填]heading为车头方向（正北为0度，顺时针一周为360度） |
例1： from=39.071510,117.190091 例2： from=39.071510,117.190091,270;39.108951,117.279396,180 |
| to | 是 | 终点坐标 个数限制： 一对多计算<=200个，多对多计算from和to坐标数乘积<=625且单侧<=50个 格式： lat,lng;lat,lng… 经度与纬度用英文逗号分隔，坐标间用英文分号分隔 |
to=39.071510,117.190091;40.007632,116.389160 |
| size | 是 | 车型，依据国标分类 1: 微型车 2: 轻型车 3: 中型车 4: 重型车 |
size=2 |
| height | 是 | 车辆高度，单位：米 | height=3.1 |
| width | 是 | 车辆宽度，单位：米 | width=2.1 |
| length | 否 | 车辆长度，单位：米 | length=5.9 |
| weight | 是 | 车辆总重，单位：吨 | weight=5.4 |
| axle_weight | 是 | 轴重，单位：吨 | axle_count=2.7 |
| axle_count | 是 | 轴数 | axle_count=2 |
| output | 否 | 输出格式：可选： json（默认） jsonp |
output=jsonp |
| callback | 否 | output=jsonp的回调函数名 （适用于浏览器端调用） | callback=cb |
| key | 是 | 开发key | key=YourKey |
4.3 响应结果
| 名称 | 类型 | 必有 | 说明 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| status | number | 是 | 状态码，0为正常，其它为异常，详细请参阅状态码说明 | |||
| message | string | 是 | 对status的描述 | |||
| result | object | 是 | 计算结果 | |||
| rows | array | 是 | 多点到多点距离计算，结果为二维数组，rows为行，elements为列 结果数组（行） |
|||
| elements | array | 是 | 结果数组（列） | |||
| distance | number | 是 | 起点到终点的距离，单位：米 | |||
| status | number | 否 | 本对起终点计算的状态码，取值 4：代表附近没有路，距离计算失败，此时distance为直线距离，预估耗时（duraction）将不返回 计算结果正常返回时，不返回status |
|||
rows/elements结果数组结构说明：
例：计算3个起点到3个终点距离矩阵
from=A,B,C&to=1,2,3
计算结果的二维数组为，以下表格为数组结构示意，行为rows，列为elements：
| [0,0]：A to 1 | [0,1]：A to 2 | [0,2]：A to 3 |
| [1,0]：B to 1 | [1,1]：B to 2 | [1,2]：B to 3 |
| [2,0]：C to 1 | [2,1]：C to 2 | [2,2]：C to 3 |
4.4 调用示例
有帮助
没帮助